ВИСНОВКИ

 

В дисертаційній роботі розв’язано актуальне наукове завдання розробки принципів побудови автоматизованої системи управління розвитком виробництва вантажних автомобілів, математичного та інформаційного забезпечень вирішення задачі оптимізації типажу продукції, які містять математичні моделі, метод обробки інформації, інформаційні технології. Це завдання має важливе значення для створення автоматизованих систем управління розвитком виробництв та їх широкого застосування. Результати досліджень впроваджено в Державному комітеті промислової політики України та в Інституті машин і систем. Результати роботи були використані при створенні "Програми розвитку автомобілебудування в Україні". Системний підхід до завдання дозволив сформувати комплекс задач, в результаті розв’язання яких отримано наступні результати.

1. Проаналізовано стан автоматизації управління розвитком підприємств. Показано необхідність удосконалення принципів побудови автоматизованих систем управління розвитком підприємств, математичного та інформаційного забезпечень цих систем. Однією з найбільш важливих, але недостатньо опрацьованою, є задача формування раціонального типажу продукції, яка виробляється, та перспективної в рамках автоматизації формування стратегії розвитку виробництва. Вантажне автомобілебудування належить до ключових галузей національної економіки України, тому в дисертації була поставлена мета: розробити принципи побудови автоматизованої системи управління розвитком виробництва вантажних автомобілів, а також математичне та інформаційне забезпечення вирішення задачі оптимізації типажу продукції.

2. Розроблено нові принципи побудови автоматизованих систем управління розвитком виробничо-економічних систем. На їх основі створено функціональну структуру такої автоматизованої системи. Функціональна структура системи є універсальною і може бути використана для розробки таких систем в будь-якій галузі народного господарства.

3. Створено математичну модель задачі оптимізації типажу продукції в багатокритеріальній постановці та розроблено метод її розв’язання. Задача, що розглядається, відноситься до класу динамічних немарківських задач бульового програмування, які містять, в тому числі, нелінійну цільову функцію, аналітичні та алгоритмічні обмеження. Метод, який запропоновано для розв’язання задачі, відноситься до методів неявного перебору та оснований на використанні мінімаксного підходу.

4. Створено імітаційну модель функціонування та розвитку промислового підприємства. Модель дозволяє оцінювати можливість та доцільність виробництва продукції, яка входить до типорозмірного ряду, що синтезується.

5. Створено інформаційну технологію підготовки вихідних даних для оптимізації типажу вантажних автомобілів, яка дозволяє враховувати найважливіші фактори, що впливають на ряд, який синтезується. Надана інформаційна технологія містить:

         а) інформаційну технологію підготовки прогнозної інформації, яка дозволяє уніфікувати процедуру збирання та аналізу різнорідної вихідної інформації, що надходить з багатьох галузей знань;

         б) бази даних виробів світового автомобілебудування, які містять інформацію про більш ніж 5000 моделей машин;

         в) алгоритми оцінювання потреби у вантажному автомобільному транспорті в Україні.

6. Використовуючи розроблену інформаційну технологію підготовки вихідних даних для оптимізації типажу вантажних автомобілів розв’язані наступні задачі:

         а) проведено аналіз вантажопотоків в Україні та виділено перелік найбільш типових вантажів, які перевозяться автомобільним транспортом, та їх обсяги. До цього переліку увійшли сільськогосподарська продукція (зерно, цукрові буряки, соняшник, картопля, овочі, фрукти, худоба, птиця), продукти харчування (хлібобулочні вироби, цукор, м’ясо, риба, макаронні вироби), будівельні матеріали (цегла, залізобетонні конструкції, цемент), товари народного споживання (миючі засоби, одяг, взуття, ліки). Створено класифікацію перевезень залежно від середніх відстаней та розраховані значення цих відстаней;

         б) проведено аналіз ринку вантажних автомобілів, який на основі використання інформації з баз даних дозволив виділити з великої кількості існуючих моделей список машин, що став вихідною множиною для розрахунку оптимального типажу;

         в) використовуючи алгоритми оцінювання потреби у вантажному автомобільному транспорті, що створені на основі аналізу отримання, транспортування та споживання найбільш типових вантажів в Україні, визначено вихідні дані для моделі оптимізації типажу вантажних автомобілів.

7. Отримано раціональний типаж вантажних автомобілів для перевезення найбільш типових вантажів в умовах України за даними 1992-го та 1997-го років. Найбільш вигідними для використання виявилися автомобілі середньої вантажопідйомності.

8. Якісний постоптимальний аналіз дозволив зробити висновок про тенденції зміни раціонального типажу вантажних автомобілів для умов України на найближчі 5-10 років.

9. Проведено аналіз стійкості отриманих результатів. Показано, наскільки зміна вихідних даних впливає на типаж, що отримується. Розрахунки свідчать, що при підвищенні витрат на виробництво в межах від 5% до 50% кількість рішень, які співпадають з оптимальним, складає 28%, а відносне відхилення найбільшої величини сумарних витрат від такої при оптимальному типажі – 35,7%.